• Tûnêl

    Tûnêl

  • Kursa Golfê

    Kursa Golfê

  • Hockey Rink

    Hockey Rink

  • Hewza avjenîyê

    Hewza avjenîyê

  • Dadgeha voleybolê

    Dadgeha voleybolê

  • Stadyuma Futbolê

    Stadyuma Futbolê

  • Dadgeha Basketbolê

    Dadgeha Basketbolê

  • Konteyner Port

    Konteyner Port

  • Gelek Parking

    Gelek Parking

Tûnêl

  • Prensîbên
  • Standard û Serlêdan
  • Ronahiya tunelê ya led celebek ronahiya tunelê ye, ew di tunel, kargeh, embarên mezin, cîh, metalurjî û her cûre kargeh, avakirina endezyariyê û cihên din de ronahiya lehiyê ya qada mezin, ya herî maqûl ji bo perestgeha bajarî, billboard, rûgehên avahiyan tê bikar anîn. ji bo ronîkirina xweşkirinê.

    rûpel-20

  • Faktorên ku di sêwirana ronahiya tunelê de têne hesibandin dirêjî, xet, hundurîn, celebê rûyê rê, hebûna peyarêkan, avahiya riya girêdanê, leza sêwiranê, qebareya trafîkê û celebê gerîdeyê, hwd., û her weha rengê ronahiya çavkaniya ronahiyê jî dihesibînin. , çira, birêkûpêk, asta ronahiyê, ronahiya li derveyî şikeftê û çavê mirov ku xwe bi dewletê re adapte bike, sêwirana ronahiya tunelê ji bo çareserkirina vê rêze pirsgirêkan e.

    rûpel-21

  • Pêdiviyên teknîkî yên Luminaire

     

    1. Divê bandoriya ronahî ya destpêkê ya ronahiya LED-ê ya tunela rê ji 120 lm / W kêmtir nebe.

     

    2. Herikîna ronahiyê ya destpêkê ya ronahiya LED-ê ya tunela rê divê ji% 90 ji herikîna ronahiyê ya binavkirî kêmtir nebe, û divê ji% 120 ji herikîna ronahiyê ya binavkirî mezintir nebe.

     

    Rêjeya lênihêrîna tîrêjê ya ronahiyê ya LED-ê tunela 3.Highway divê hewceyên jêrîn bicîh bîne.(a) rêjeya lênihêrîna herikîna ronahiyê divê piştî 3000 demjimêrên ronahiya domdar ji% 97 mezintir be;piştî 6000 demjimêrên ronahiya berdewam piştî ronahiya domdar 6000 demjimêr, divê ji% 94 mezintir be;piştî ronîkirina berdewam 10000 h, divê ji %90 mezintir be.(b) lamp û fenerên di pergala ronahiyê de di bin şert û mercên normal ên ronahiyê de, L70 (h) divê ji 55000 h mezintir be.

     

    4. Di şert û mercên xebatê yên germahiya hawîrdorê yên normal ên tunelên rê de, lampayên LED û fenerên hevberdana germahiya △ T divê ji 25 ℃ bilindtir nebe.5. Tunela rê LED luminaire rendering index navînî Ra divê ji 70 kêmtir nebe. 6. Lampeyên LED tunela rê û belavkirina ronahiyê fenerên divê li ser bingeha yekrengiya dirêjî ya ronahiya rûyê rê UL, cîhê ronahiya qumaşê S design.Goşeya tîrêjê ya dirêj α, lampeyên UL, S LED yên cihêreng û fenerên goşeya tîrêjê ya dirêj α divê ji nirxa di Tablo 1 de kêmtir nebe.

  • Kulîlka tîrêjê ya dirêj a ronahiya LED a nirxa pêşniyarkirî ye

    Yekrengiya dirêjî ronahiya rûyê rê UL

    ÇiraSpacing

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway tunnel lampayên LED û fenerên belavkirina ronahiya li gor firehiya tunêlê cross-beşa sêwirana tîrêjê lateral β, du rê, sê rêyên otobana tûnelê lampayên LED û fenerên β ne kêmtir ji 60 ° be.

     

    6.1.8 Lampeyên LED û fenerên tunela rê divê li ser rûyê belavbûna germê fonksiyona xwe-paqijkirinê hebe.

     

    7. Lampeyên LED-ê tunela rê û fenerên di şert û mercên xebatê yên binavkirî de nirxa faktora hêzê ji 0,95 kêmtir nebe.

     

    8. Lampeyên LED û fenerên tunela rê divê xwedî fonksiyona kontrolkirina ronahiya dînamîkî bin, ango ronahiya çira û fenerên li ser bingeha şikefta tunelê ya li derve ye.
    Ronahî, leza, herikîna trafîkê û faktorên din ên ji bo verastkirina dînamîkî.

     

    10. Ji bo lampayên LED-ê û fenerên rengîn ên tevlihev ên tîrêja tîrêjê ya pêketina dûmanê nirxa Ep-ê ji 0,66 mezintir be, li deverên din ên tevlihev ên ronahiya ronahiyê ya faktora karîgeriya pêketina dûmanê nirxa Ep-ê divê ji 0,48 mezintir be.

    rûpel-22

  • RonahîBrastbûn

    Di qonaxa sêwiranê ya pergala ronahiya LED-ê de ji bo tunelên rêyên nû, heke daneyên pîvana rastîn li ser ronahiya L20 (S) li derveyî tunelê tune be, hilbijartina destpêkê ya L20 (S) dikare ji hêla Tablo 2 ve were wergirtin.

    L20(S) dikare bi referansa tabloya 2-ê were bidestxistin. Dema ku çêkirina sivîl a tunela rê ya nû qediya, divê ronahiya li derveyî tunelê L20 (S) were pîvandin.Ger xeletiya di navbera nirxa pîvandî û nirxa sêwiranê de ji ± 15% derbas bibe, guncan e ku hûn encamên testa rastîn rast bikin.

  • L20(S)/ cd* m-2nirxa sêwiranê

    Ji sedî qada ezmên

    orientation Hole

    Leza sêwiranê

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Deriyê şikefta Başûr

     

     

    4000

    4500

    5000

    Deriyê şikefta Bakur

     

     

    5500

    6000

    6500

    Rêsakanî bekarhênan 25%

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Gava ku ji sedî qada ezmanan di tabloyê de di navbera her du çînên tabloyê de be, nirx ji hêla L20(S) ve bi navgîniya çîna xêzkirî tê girtin.
  • L20(S)/ cd* m-2nirxa sêwiranê

    Ji sedî qada ezmên

    orientation Hole

    Leza sêwiranê

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Deriyê şikefta Başûr

     

     

    4000

    4500

    5000

    Deriyê şikefta Bakur

     

     

    5500

    6000

    6500

    Rêsakanî bekarhênan 25%

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Deriyê şikefta Başûr

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Deriyê şikefta Bakur

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Gava ku ji sedî qada ezmanan di tabloyê de di navbera her du çînên tabloyê de be, nirx ji hêla L20(S) ve bi navgîniya çîna xêzkirî tê girtin.
  • UL Pêşniyar kirinValue ofRoadSrûpê LuminanceLingitudinalUniformity

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0.73
    4.5 0.76
    6 0.8
    10 0.88
    a Di bin şert û mercên din ên Lin de,UL dikare li gorî daneyên di tabloyê de were navber kirin.
  • Pêkanîna

    Cihê sazkirinê diyar bikin

    Pêdivî ye ku alavên vedîtina ronahiya tunela otobanê li dûrahiya parkkirinê DS ji deriyê tunelê were saz kirin, ûbêyî ku bandorê li tevgera wesayitê bike bi qasî ku mimkun nêzik be.Dûrahiya rawestanê DS divê li gorî Tablo 5 were girtin.

     

    RonahîParkingSightDistanceDs/m

    Leza sêwiranê/Km/h

    LingitudinalSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    ronahiya tunelê ya led 2

II Riya danîna çirayan

Bilindahiya sazkirinê eyar bikin

 

Amûrên tespîtkirina ronahiya tunela rê li derveyî şikeftê divê stûnek stûnek taybetî hebe, ku li bilindahiya 1,5 m~ 2,5 m ji erdê were saz kirin.

 

1. Arasteya lensê û goşeyê pîvandin

 

Sondaya alavên tespîtkirina ronahiya tunelê rê ber bi navenda vekirina tunelê ve nîşan dide, navenda sondajê bi tunelê re hevaheng e

 

Navenda sondayê bi eksê navendê ya ketina tunelê û 1/4 ji bilindahiya tora tunelê ji erdê re hevaheng e.

rûpel-24

(A) qada futbolê ya li derve

  • 2. Daneyên kalibrasyonê Piştî sazkirina alavên vedîtina ronahiya tûnelê ya otobanê, kalibrasyon û komîsyonê pêdivî ye.Kalibrasyona alavan Divê wêneyan qada dîtina 20° ya têketina tunelê bihewîne.Tête pêşniyar kirin ku çend caran daneyan di astên ronahiyê yên cûda de kalibr bikin, hewaya tav 8:30-9:30 sibê, 11:30-12:00 nîvro û 11:30-12:00 êvarî 11:30-12:30 hilbijêrin. û 16:30-17:30 her yek ji bo 1 demjimêran, û ferqa di navbera daneyên ku ji hêla alavên vedîtina ronahiyê ve li derveyî şikeftê hatine wergirtin.Cûdahiya bi nirxa rastîn divê ji% 5 kêmtir be.

    2. Daneyên kalibrasyonê Piştî sazkirina alavên vedîtina ronahiya tûnelê ya otobanê, kalibrasyon û komîsyonê pêdivî ye.Kalibrasyona alavan Divê wêneyan qada dîtina 20° ya têketina tunelê bihewîne.Tête pêşniyar kirin ku çend caran daneyan di astên ronahiyê yên cûda de kalibr bikin, hewaya tav 8:30-9:30 sibê, 11:30-12:00 nîvro û 11:30-12:00 êvarî 11:30-12:30 hilbijêrin. û 16:30-17:30 her yek ji bo 1 demjimêran, û ferqa di navbera daneyên ku ji hêla alavên vedîtina ronahiyê ve li derveyî şikeftê hatine wergirtin.Cûdahiya bi nirxa rastîn divê ji% 5 kêmtir be.

Pêdiviyên kalîteyê

 

(a) Divê pozîsyona sazkirinê ya ronahiya tunelê li gorî hewcedariyên sêwiranê û rewşa rastîn a li cîhê be.
(b) Sazkirina lampe û fenerên divê zexm û sax be, û veqetandina sazkirinê divê hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne.
(c) ronahiya rûbera ronahiyê domdar, bê xêzîn, bê xêzkirin, bê pelçiqandin, bê rust.
(d) Têlên bi rêkûpêk, nerm û pêbawer, nîşankirina rast û zelal.

rûpel-23

3 Parastina hilberê qedandî

 

(a) lampe û fenerên di pêvajoya hilanîn û sazkirinê de, divê tedbîrên parastinê bigirin da ku ji xitimandin û kişandinê dûr nekevin.
(b) Piştî ku sazkirina çira û fanos qediya, avakirina xebata din, divê tedbîrên parastinê hebin da ku pêşî li zirarê an qirêjiyê bigirin.